Lượng bán xăng E10 ổn định trong những ngày đầu chuyển đổi

Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường. Trong khi đó, xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.

Tại nhiều cây xăng trên các tuyến đường lớn ở TP HCM như Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu, Quang Trung, Phổ Quang..., bảng hiệu và trụ bơm đã được thay đổi để phục vụ kinh doanh xăng E10. Nhiều cửa hàng cho biết đã ngừng nhập xăng khoáng truyền thống từ cuối tháng 5 nhằm chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi.

Ở Hà Nội, ghi nhận tại một số cây xăng trên các tuyến đường Trần Phú, Xuân Thủy, Nguyễn Phong Sắc, Đội Cấn, hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường, nguồn cung ổn định, không ghi nhận tình trạng gián đoạn hay ùn ứ.

Không chỉ Petrolimex và PVOIL, nhiều cửa hàng xăng dầu tư nhân cũng hoàn tất công tác chuẩn bị để chuyển sang kinh doanh E10. Các hạng mục như bồn chứa, trụ bơm, đường ống và thiết bị đo lường được kiểm tra, rà soát đồng bộ trước thời điểm chuyển đổi.

Tại một cửa hàng trên đường Quang Trung (phường Gò Vấp, TP HCM), quản lý cho biết những ngày đầu triển khai, một số người bày tỏ sự băn khoăn khi không còn xăng RON 95, song phần lớn khách hàng đều chấp nhận sử dụng loại nhiên liệu mới. Do đó, hoạt động bán hàng của cây xăng này vẫn diễn ra bình thường trong những ngày qua.

Tương tự, một cửa hàng xăng dầu trên đường Nguyễn Oanh (phường Hạnh Thông) bán xăng E10 từ 25/5. Quản lý tại đây cho biết sản lượng tiêu thụ trong những ngày đầu giảm khoảng 10% do nhiều khách hàng vẫn có thói quen tìm mua RON 95. Nhưng từ 28/5, khi phần lớn cửa hàng trên thị trường đồng loạt chuyển đổi sang E10, người tiêu dùng dần chấp nhận loại nhiên liệu mới.

"Hiện sản lượng ổn định khoảng 6.000-7.000 lít mỗi ngày, tương đương thời điểm còn kinh doanh RON 95", một nhân viên cây xăng nói. Theo chị này, việc tất cả cửa hàng cùng chuyển sang E10 giúp nhu cầu thị trường không biến động nhiều. Bởi, nếu thị trường vẫn duy trì bán song song với RON 95, việc tiêu thụ xăng sinh học có thể gặp khó hơn do một phần người dân vẫn lựa chọn xăng khoáng.

Tại cửa hàng xăng dầu trên đường Phổ Quang, phường Tân Sơn Hòa, lượng tiêu thụ E10 đã tăng từ khoảng 13.000 lít mỗi ngày khi bắt đầu bán thử nghiệm hôm 15/5 lên 14.000-15.000 lít hiện nay. Theo quản lý cửa hàng, người tiêu dùng dần quen với loại nhiên liệu mới, trong khi chưa ghi nhận phản ánh nào về chất lượng xăng hay sự cố phương tiện liên quan đến việc sử dụng E10

Hiện toàn bộ 7 vòi bơm tại cửa hàng này đã được chuyển sang bán E10 với giá khoảng 23.660 đồng một lít, thấp hơn khoảng 500 đồng so với RON 95 trước đây.

Cửa hàng trưởng tại một cây xăng ở Nghĩa Tân (Hà Nội), cũng cho biết mỗi ngày cửa hàng bán khoảng 18-20 m3 xăng dầu, gần như không thay đổi so với trước. Họ cũng chưa ghi nhận biến động lớn về nhu cầu sau khi chuyển sang E10.

"Nhiều người vào cửa hàng vẫn hỏi còn RON95 hay không. Sau khi được tư vấn, họ vẫn lựa chọn E10, thậm chí đổ đầy bình như trước", bà cho biết.

Xăng E10 là loại xăng sinh học pha 10% ethanol nhiên liệu (cồn sinh học) và 90% xăng khoáng. Lộ trình nhiên liệu sinh học được nhà điều hành xây dựng từ nhiều năm trước. Từ 2018, Việt Nam đã bán xăng E5 RON92 trên toàn quốc. Đến tháng 8/2025, E10 được thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng trên phạm vi cả nước.

Cuối tháng 5, nhiều doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất chuyển đổi hệ thống bán lẻ sang E10. Petrolimex triển khai kinh doanh E10 trên toàn hệ thống từ ngày 25/5, trong khi PVOIL mở bán rộng rãi từ giữa tháng 5 tại hơn 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước.

Sau gần hai tuần sử dụng E10, anh Quang Hải (phường Gia Định) cho biết chiếc Honda Vision 110cc đời 2023 vẫn vận hành ổn định, mức tiêu thụ nhiên liệu gần như không thay đổi. "Mỗi tuần tôi thường đổ khoảng 4 lít xăng RON 95, chuyển sang E10 thì lượng tiêu thụ cũng tương đương", anh nói.

Tương tự, ông Nguyễn Đình Cao (phường Thanh Xuân), chủ một chiếc Toyota Vios đời 2020, cho biết đã sử dụng E10 trong khoảng hai tuần qua và chưa nhận thấy khác biệt đáng kể so với xăng RON95 trước đây.

"Tôi vẫn sử dụng xe hàng ngày để đi làm và di chuyển trong nội thành. Đến nay, xe vận hành ổn định, chưa thấy hiện tượng rung giật, khó khởi động hay thay đổi rõ rệt về mức tiêu hao nhiên liệu", ông Cao nói.

Dẫu vậy, trong ngày đầu chuyển đổi toàn diện, một bộ phận khách hàng vẫn tỏ ra thận trọng với loại nhiên liệu mới. Chị Trần Ánh Tuyết (phường Hà Đông), chủ xe Mazda CX-5 đời 2022, cho biết vẫn còn băn khoăn về ảnh hưởng của ethanol đối với động cơ cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.

"Tôi hơi lo vì một số người quen phản ánh xe có cảm giác ì hơn và tốn xăng hơn. Đây là lần đầu tôi đổ E10 cho ôtô nên sẽ theo dõi thêm vài bình nhiên liệu và quá trình vận hành thực tế trước khi đưa ra đánh giá", chị Tuyết nói.

Ở góc độ quản lý, Bộ Công Thương khẳng định sau quá trình thử nghiệm, cơ quan quản lý và các doanh nghiệp phân phối chưa ghi nhận phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E5, E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ xe. Nhiều hãng xe cũng xác nhận đa số các dòng xe hiện đại đang lưu hành có thể vận hành bình thường với E10 trong điều kiện bảo dưỡng đúng khuyến cáo kỹ thuật.

Tuy vậy, các chuyên gia trong ngành khuyến cáo người dùng nên bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, hạn chế để xe quá lâu không vận hành và kiểm tra nhiên liệu tồn nếu phương tiện để lâu ngày. Với một số loại xe cũ hoặc ít được bảo dưỡng, người dân nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu và sử dụng dòng xăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.

Trường hợp phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, Bộ Công Thương khuyến nghị người dân ngừng sử dụng, đồng thời phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu, kiểm tra phương tiện tại cơ sở kỹ thuật uy tín.

Nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn E10 hiện khoảng 100.000 m3 mỗi tháng. Trong đó khoảng 25.000 m3 được sản xuất trong nước, phần còn lại được nhập khẩu. Năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường.

Để bảo đảm nguồn cung, cơ quan quản lý yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối chủ động nguồn xăng nền, đẩy nhanh tiến độ phối trộn và chuẩn bị đầy đủ cơ sở vật chất phục vụ phân phối E10 trên toàn hệ thống.

Đại diện Petrolimex cho biết doanh nghiệp đã chuẩn bị nguồn xăng khoáng và ethanol E100 từ cuối năm ngoái thông qua các hợp đồng dài hạn với nhà cung cấp. Hiện, Petrolimex duy trì lượng tồn kho xăng khoáng và ethanol E100 tương đương từ 25 - 30 ngày tiêu thụ trên thị trường.

Trong khi đó, PVOIL cho biết công tác quản lý chất lượng được kiểm soát xuyên suốt từ khâu phối trộn, vận chuyển, tồn trữ đến phân phối tại cửa hàng nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ.

Thi Hà - Phương Dung

Nguồn từ: Vnexpress.net